Підшипник кульковий дворядний 11318 — 1319 K+319

Прототипом цього підшипника є однорядний кульковий підшипник. Головна особливість конструкції — наявність сферичної поверхні на зовнішньому кільці, що дає змогу ліквідувати головний брак однорядного кулькового підшипника — неможливість роботи під час перекосіння або вигинання валів. Цей тип широко застосовується в сельхозтехніці та інших галузях промисловості, де застосовуються довгі та тонкі вали за невеликих навантажень. 1907 року цей тип винайшов засновник шведської компанії SKF Свен Вінгквіст. Підшипник називався VOLVO (тоді ця назва належить SKF). Цим винаходом Свен Вінгквіст розв'язав проблему передавання потужності від однієї парової машини на ткацькі верстати по всьому цеху. В Україні цей тип обмежених типорозмірів виготовляють на Харківському підшипниковому заводі.